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手机叫车平台Lyft打算明年IPO 直接与Uber竞争

时间:2018-09-03 作者:天行下载站 来源:天行下载站 浏览量:139

估值刚刚突破720 亿美元大关的Uber,执行长Dara Khosrowshahi先前曾喊出明年(2019)下半年要IPO,最近也才顺利找到了悬缺已久的财务长,不过商场上的变化说变就变,最近对手Lyft也传出为了与Uber对决,也打算要IPO。

据传,Lyft 已经雇用IPO顾问Class V Group LLC,并与潜在的投资者接洽中,预计本月会开始与银行接触,目标在明年(2019)三、四月上市,抢快固然博得版面,Lyft仍有许多困难等待克服。

Lyft是美国第二大手机叫车平台,成立于2012年是Uber在北美市场的主要对手,与Uber简洁的黑白企业视觉不同,Lyft以经典的粉红色小胡子展现年轻活力,过去在Uber深陷一系列职场性骚扰、畸形的企业文化、自动驾驶翻车、高层接连离职、执行长卡兰尼克大骂司机等丑闻,让企业形象一落千丈时,Lyft 趁势迅速成长,2017 年在各大App商店得到的平均评分高达4.4 颗星,相较之下Uber 平均只有1.8 颗星。

Lyft 上市的风声,最早在去年九月第一次传出,在今年六月最新一轮募资中,共募得六亿美元资金,让Lyft估值一路攀升到151 亿美元(约新台币4530亿元),相较于去年同期的75 亿美元估值,Lyft只花了一年的时间就让数字翻倍。

据传,Lyft 已经聘用了IPO顾问Class V Group LLC,本月就会跟开始与银行接触,IPO的目标时间预计落在明年三月或四月。然而根据熟知内情人士指出,IPO的时间与决定仍可能充满变数,Lyft发言人回应:「我们不会对谣言或猜测做回应。」

虽然Lyft只用了一年就让公司估值翻倍,不过跟头号对手Uber 相比,还是能用小巫见大巫来形容了。

上周,丰田汽车(Toyota)宣布投资Uber 5亿美元(约新台币150亿元),要一起合作开发安全性更高、成本更低的自驾车,这笔投资也让Uber估值冲上760亿美元。今年Ube第二季财报营收表现强劲、净亏损减少,当时执行长Dara Khosrowshahi就表示,计划在2019年下半年进行IPO,而这或许正是让Lyft急于上市的重要原因。

且上个月,Uber也顺利找到寻缺三年之久的财务长(CFO)人选Nelson Chai,积极替IPO预做准备,上周Uber于日本东京举行elevate亚太峰会时,营运长Barney Harford也再次重申明年在美国IPO的决定,不过详细的时间仍未定,让双方的竞争从业务层面,扩大到IPO的速度。

提高风险变能力,Lyft 必须融到更多钱

通常,两家性质相似的公司会避免一起上市,主要原因是要吸引投资人的注意难度会增加,同时资本也是有限的,像是手机叫车平台这类的新兴公司,通常第一家上市的公司都会吸引各界强大的关注,因此若Lyft跟Uber强碰在一起,可能会很难凝聚投资者的兴趣,以及资本的关注。

另外一方面,Lyft之所以急着抢先上市,也是想要抢先锁定资金,避免后续更多不可预期的状况发生影响集资能力,这是有前例可循的,过去因为Uber的强势竞争,Lyft 因此发生过融资困难的状况。

Lyft 之所以想比Uber早一步上市,无非就是想融到比Uber更多的钱,能早一天是一天,对Lyft 来说,应变风险的能力也能随之增强。

2015 年,完成了由福特领投10 亿美元的融资后,当时Lyft 的估值是55 亿美元,然而因为Uber的竞争,让Lyft 对资金匮乏感到无力,为了储备长时间抗战的能量,福特这轮融资结束后,Lyft 马上又启动新一轮融资,不过进展并不顺利,一直拖到2017 年4 月才完成。

现在的手机叫车市场,无论是深耕本土市场,或是拓展海外市场,都是烧钱、烧钱再烧钱,因此融资或上市都是业者的头号选择,Lyft 之所以想比Uber早一步上市,无非就是想融到比Uber更多的钱,能早一天是一天,对Lyft 来说,应变风险的能力也能随之增强。


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